Lajme nga vendi
Transportuesit e autobusëve do t’i bashkohen protestave të kamionistëve nëse nuk gjendet një zgjidhje e favorshme
Shoqata e Transportuesve të Autobusëve “Istok” thekson se mënyra e re e regjistrimit në zonën Shengen e vështirëson punën e tyre të përditshme dhe mirëmbajtjen e rregullt të linjave të përditshme ndërkombëtare të transportit të udhëtarëve. Ajo kërkon një zgjidhje të drejtë dhe të zbatueshme nga institucionet evropiane që do të marrë parasysh natyrën specifike të transportit profesional të udhëtarëve dhe mallrave.
Sipas kryetarit të Shoqatës “Istok”, Goran Trpkovski, ata janë të gatshëm të mbajnë një protestë të përbashkët me transportuesit e kamionëve nëse nuk merret një vendim i favorshëm, i cili do të sigurojë funksionimin e qetë të transportit ndërkombëtar dhe mbrojtjen e ekonomisë.
“Shprehim shqetësim të thellë për mënyrën se si Bashkimi Evropian zbaton rregullin për vendbanimin (90/180) në zonën Shengen, i cili vlen për shoferët profesionistë pa përjashtim. Kjo metodë e llogaritjes dhe regjistrimit të vendbanimit në zonën Shengen ka një ndikim serioz negativ në operacionet e transportuesve dhe në të gjithë ekonominë. Për vite me radhë, kompanitë tona kanë kryer transport në turne ballkanike që gravitonin nëpër vendet e rajonit, duke kryer transport ndërkombëtar të organizuar nga operatorë turistikë dhe agjenci udhëtimesh, dhe metoda e re e regjistrimit e bën më të vështirë operacionet e tyre të përditshme, si dhe mirëmbajtjen e rregullt të linjave të përditshme të transportit ndërkombëtar të pasagjerëve – tha për MIA-n kryetari i Shoqatës “Istok”, Goran Trpkovski.
Nëse marrim parasysh të dhënat statistikore se në bazë mujore në vitin 2025, mesatarisht 100,000 turistë qëndruan në vendin tonë, për të cilët transportuesit dhe agjencitë tona turistike transportuan në destinacione të ndryshme, thekson Trpkovski, pasojat e masës së Bashkimit Evropian do të ishin shkatërruese.
“Kufizimi i lëvizjes së shoferëve jo vetëm që pengon angazhimin e tyre, por shkakton pasoja edhe për kompanitë dhe qytetarët, dhe do të çojë në pasoja të thella ekonomike, një rënie të të ardhurave nga turizmi, mbylljen e shumë kompanive dhe bizneseve të vogla, humbje të vendeve të punës, ulje të konkurrueshmërisë së kompanive tona të transportit, humbje të partnerëve të huaj dhe një rënie të madhe të ekonomisë me një përçarje të madhe të rrjedhave turistike, ekonomike dhe tregtare”, thotë Trpkovski.
Angazhimi ynë, shtoi ai, është identik me qëndrimet e anëtarëve të Shoqatës “Makam-trans” dhe jemi të gatshëm për një protestë të përbashkët nëse nuk merret një vendim i favorshëm, i cili do të sigurojë funksionimin e qetë të transportit ndërkombëtar dhe mbrojtjen e ekonomisë.
“Shoqata “Istok” i bën thirrje Komitetit Evropian dhe shërbimeve kompetente që të gjejnë një zgjidhje të drejtë dhe të zbatueshme, e cila do të marrë parasysh karakterin specifik të transportit profesional të pasagjerëve dhe mallrave”, deklaroi presidenti i Shoqatës “Istok”, Goran Trpkovski.
Shoferët e kamionëve nga vendi dhe kolegët e tyre nga Serbia, Mali i Zi dhe Bosnja e Hercegovina dje filluan bllokimin e trafikut të mallrave në vendkalimet për në zonën Shengen, duke kërkuar që rregulli i BE-së për të dhënat elektronike të qëndrimit në zonën Shengen të ndryshohet në përputhje me rregullin 90/180 ditë.
Nga Asociacioni i Shoqatave të Punëdhënësve të Kompanive të Transportit të Republikës së Maqedonisë “Makam-trans”, dje, në ditën e parë të protestës, shprehu shpresën se do të gjejnë mirëkuptim nga vendet evropiane.
“Ky është një aktivitet profesional – transporti. Personi punon në vendin e vet, automjeti është i regjistruar në vendin e vet dhe, thënë thjesht, mund të thuhet se Evropa dëshiron të na pengojë të punojmë në këtë mënyrë”, tha Biljana Muratovska nga “Makam-trans”, duke kujtuar se kemi nënshkruar marrëveshje dypalëshe në fushën e transportit me secilin vend, të cilat lejojnë qasje dhe lëvizje në territorin e tyre.
Sipas Muratovskës, nuk ka asnjë justifikim ekonomik për të siguruar dy shoferë kur nuk ka mjaftueshëm automjete. Nuk është ekonomikisht e justifikuar që një shofer të rrijë në shtëpi për tre muaj dhe të marrë një pagë minimale, ndërsa tjetri të punojë. Kjo nuk justifikohet as nga perspektiva e shoferëve dhe as nga perspektiva e transportuesve”, tha Muratovska.
Ai theksoi se ky është një diskriminim i madh ndaj transportit rrugor sepse me rregulloren ekzistuese, Bashkimi Evropian ka përjashtuar çdo lloj tjetër transporti – transportin detar, hekurudhor dhe publik – nga numërimi i ditëve të qëndrimit.
Lajme nga vendi
Një apel i munguar i maqedonasve – Çomovski: Maqedonasit duhet ta mësojnë shqipen
Gazetari Aleksandar Çomovski, në emisionin “Rishtazi” në KohaCast, ka theksuar se për Maqedoninë e Veriut është e domosdoshme një qasje e re në marrëdhëniet ndëretnike, përmes futjes fakultative të gjuhës shqipe në sistemin arsimor.
“Teza ime është, e di që do të has në rezistencë, por dua ta përjetoj, për t’u futur fakultative gjuhën shqipe, duke studiuar në mjedise ku korrespondojnë të dy etnikumet, përfshirë edhe në nivel qendror”, deklaroi Çomovski.
Emisionin e plotë mund ta ndiqni në profilin zyrtar të Gazetës KOHA në YouTube
Lajme nga vendi
Pavarësisht mungesës së shqiptarëve në hartimin e propozim-ligjit, Janevska këmbëngul: S’ka nevojë për tërheqje të Ligjit
“Nuk ka nevojë të tërhiqet ligji sepse çdo tërheqje dhe shtyrje e kësaj zgjidhjeje ligjore është në dëm të arsimit të lartë në vend, dhe kjo do të thotë në dëm të studentëve dhe të rinjve, dhe, në përgjithësi, të të gjithë vendit”. Kështu tha sot ministrja e Arsimit dhe Shkencës Vesna Janevska, duke iu përgjigjur pyetjes së një gazetari nëse ligji i propozuar për arsimin e lartë do të tërhiqet për t’u shqyrtuar.
Siç tha ajo, nuk ka aq shumë vërejtje nga të gjitha universitetet, saqë një numër i caktuar përsëritet dhe se ato për të cilat profesorët kanë të drejtë do të korrigjohen. Ajo tregoi disa për të cilat tashmë ka marrëveshje për t’i ndryshuar.
“Për shembull, ligji thotë se para mbrojtjes së tezës së masterit, kandidati duhet të ketë botuar një punim në Web of Science. Pasi diskutuam me argumente se mund të mos ketë kohë për një gjë të tillë, ajo do të tërhiqet. Për mbrojtjen e një teze doktorature, kërkohej që tre punime të botoheshin në një revistë me faktor ndikimi, duke marrë përsëri parasysh kohën, përpjekjen që studenti i doktoraturës duhet të investojë, arritëm në përfundimin se edhe dy punime janë plotësisht në rregull. Ai tashmë ka filluar kërkimin shkencor, në titull, dhe është plotësisht në rregull të mbrojë tezën e doktoraturës, dhe pastaj të vazhdojë me karrierën e tij”, tha Janevska, e cila vizitoi sot Panairin e Arsimit dhe Karrierës.
Nga universitetet private, tha ajo, pati kundërshtime në lidhje me shumën e garancisë.
“Ky version i draftit thotë se garancia duhet të jetë 100 përqind, dhe ne kemi humbur që ata gjithashtu mund të ofrojnë një hipotekë. Ne do ta ulim garancinë në mënyrë të arsyeshme në 70 përqind dhe do t’u lejojmë atyre të ofrojnë një hipotekë si garanci. Vërtet ka lëshime në nene të caktuara të ligjit dhe ato duhet të sqarohen, por në të njëjtën kuptim, thelbi nuk duhet të ndryshohet. Për shembull, sa do të zgjasë akreditimi, çfarë do të ndodhë gjatë akreditimit të ri, etj. Këto janë kërkesa të arsyeshme dhe të gjitha do të pranohen. Por të tjerat, të cilat janë të diskutueshme dhe për të cilat profesorë të ndryshëm kanë mendime të ndryshme, grupi i punës do të takohet sa herë të jetë e nevojshme dhe do të merren vendime. Pastaj ligji do të jetë përsëri në ENER, por pastaj nuk pres më komente dhe do të hyjë në procedurë qeveritare”, tha Janevska.
Kur u pyet se çfarë do të ndodhë me studentët dhe profesorët nga universitetet private pas ligjit të ri që ata nuk do të kenë studime juridike (ashtu siç nuk do të lejohen studimet private në fakultetet e trajnimit të mësuesve dhe mjekësisë), ministrja u përgjigj se për ata studentë “nuk ka rrezik dhe ata do t’i përfundojnë studimet e tyre sipas akreditimit me të cilin kanë filluar”.
Lajme nga vendi
PREMTIM PARA ZGJEDHJEVE, ZHGËNJIM PAS – RRUGA E MEROVËS ENDE NË PRITJE TË ASFALTIT
Rikonstruimi i kësaj rruge filloi një muaj para zgjedhjeve lokale. Aso kohe, banorëve të fshatit Merovë u ishte premtuar se rruga do të rregullohet shpejt, mirëpo pasi që kaluan zgjedhjet, për këtë rrugë ende nuk ka zgjidhje. Banorët e kësaj ane shprehen të revoltuar me mos mbajtjen e premtimit nga ana e Kryetarit të Komunës, Blerim Sejdiu. Ata thonë që përveç se kalimi i kësaj rruge është i rrezikshëm, e njëjta po ua dëmton edhe veturat dhe po ua vështirëson dukshëm lëvizjen për në qytetet.
“Rruga katastrofë. E shihni vetë ju se si është rruga. Nuk e di si të them, e shihni vetë, keni ardhur deri këtu e keni parë. Rruga është katastrofë. Ka 4-5 muaj ose më shumë që është në këtë gjendje”.
“Rruga është katastrofë. Prej 15 tetor rruga është prish! Premtimi ka qenë që para zgjedhjeve lokale do bëhet rruga. Por nuk është bërë rruga. Thuhet që rruga ka filluar qe tre ditë, por ne nuk shohim asnjë punim se po bëhet. Vetëm një ekskavator që ka ardhur sepse ka pasur edhe shembje të dheut. Andaj ai bager qëndron aty. Për ndryshe kryetari ka 6 muaj sa kanë kaluar prej në zgjedhje. Kryetari nuk ka qenë në fshat që nga dita e tubimit politik. Nuk ka qenë asnjë ditë në fshat”.
“Siç tha edhe kolegu më herët, na i dëmtojnë verturat të gjithëve”.
“Të gjitha veturat që shkelin në atë rrugë janë të prishura. Ka 4 muaj 5 që është kështu në gjendje të mjerueshme. Kemi nevojë për rrugën dhe ujësjellësin”.
Kryetari i Komunës së Zhelinës e premton se u ka dal nga fjala banorëve të Merovës por thotë se vonesat kanë ardhur si pasojë e motit të ligë dhe ngricave, që kanë pamundësuar shtrimin e asfaltit. Sipas Sejdiut, deri në fund të muajit mars, rruga do të përfundojë në tërësi dhe nuk do të ketë vonesa të tjera.
Deklarat – BLERIM SEJDRIU – KRYETAR I KOMUNËS SË ZHELINËS (CLICK PLUS 01:14:35)
“Rruga është duke u bërë, ka tre ditë që kemi filluar. Kanë qenë kushet e tilla të këqija që e kanë pamundësuar intervenimin e mëhershëm. E kam thënë që do e bëj më heret! Nuk mund të them që nuk e kam thënë. Kushtet klimatike kanë qenë të tilla dhe unë nuk kam ndikim aty! Por që rruga do të bëhet me asfalt deri në fund të muajit të tretë, atë po e them me përgjegjësi para kamerave tuaja dhe para shikuesve tuaj”!
Kjo rrugë përveç se nga fshati i Merovës, shfrytëzohet edhe nga banorët e fshatit Sallarave. Ndërkaq rrëshqitja e dheut së fundmi, e ka bërë këtë rrugë edhe të rrezikshme për kalimtarët dhe shoferët që e frekuentojnë këtë rrugë.
-
Lajme nga vendi2 months agoRrjeti i madh i dyqaneve për produkte të shtëpisë Comodita Home po rritet akoma më tepër, tash me dyqanin më të madh në Re Mall, Tetovë
-
Sport2 months agoOLIMPIADA DIMËRORE ‘’MILANO CORTINA 2026’’ FILLON MË 6 SHKURT
-
Lajme nga bota2 months agoGjermania në krizë për punëtorë të kualifikuar, spitalet dhe shkollat kanë mungesa të mëdha

