Kryeministri Hristijan Mickoski, sot nga komuna e Ilindenit, duke u përgjigjur pyetjeve gazetareske në lidhje me karburantet, tha se janë përmbushur kushtet për të ulur akcizën për naftën me 4 denarë, dhe për benzinën me 2 denarë për litër.

Një seancë qeveritare është caktuar për nesër në orën 11:00 për të miratuar masa për t’u mbrojtur nga rritja e çmimeve të karburanteve.

-Tregu i naftës u mbyll të enjten për shkak të festave të Pashkëve dhe llogaritjet tona tregojnë se nafta duhej të ishte rritur me rreth 7 denarë, ndërsa benzina me 1.5 deri në 2 denarë. Me ndryshimin e akcizave, supozoj se çmimi i naftës të hënën do të rregullohet me rreth 3 denarë. Duke marrë parasysh që zbritja e dhënë nga Okta prej 3 denarësh për naftën po skadon ngadalë por me siguri, do të rinovojmë bisedimet me ta për të parë nëse do ta vazhdojnë zbritjen.

Nëse e vazhdojnë, nuk do të ketë rritje për naftën nga çmimi maksimal i përcaktuar nga Komisioni Rregullator i Energjisë. Për benzinën, kjo do të thotë se do të bëhet më e lirë me rreth gjysmë denari, dhe nëse Okta vazhdon zbritjen prej dy denarësh për litër, kjo do të thotë se do të kemi një ulje tjetër prej 2.5 denarësh në çmimin e benzinës, tha Mickoski, duke shtuar se sigurisht që kjo do të reflektohet në Buxhet.

Venko Filipçe dhe udhëheqësia aktuale e SDSM-së, të cilën ai e vendosi sipas masës së tij, duhet përfundimisht të distancohen nga Zoran Zaevi dhe të gjithë bashkëpunëtorët e tij të dyshimtë pro-rusë, të përfshirë në pazare të errëta dhe kriminale – thuhet në reagimin e VMRO-DPMNE-së.

Zaevi ka disa partnerë të tillë të dyshimtë kriminalë. Ndër ta janë emra biznesmenësh si Miodrag Daka Davidoviq, Aleksandar Onishçenko dhe Borçe Markovski.

Një nga rastet e fundit për të cilat Filipçe detyrohet të japë përgjigje është pazari Zaev-Daka. Në vitin 2020, me pëlqimin e qeverisë së atëhershme të udhëhequr nga Zaevi, u ndryshua plani urbanistik në Tetovë, duke i mundësuar biznesmenit kontravers Daka një fitim prej rreth 200 milionë eurosh.

Filipçe, tani si “roje e karriges” së Zaevit në SDSM, është i detyruar të përgjigjet:

A ishte rënë dakord për një përqindje nga shitja e banesave, vlera e të cilave asokohe llogaritej në 200 milionë euro?

Advertisement

Duhet kujtuar se Davidoviq (Daka) ndodhet në listën e zezë të SHBA-së.

Përsëritja është nëna e dijes, ndaj po e përsërisim që Filipçe ta ketë të qartë: Prioriteti numër një, dhe i vetmi i tij, duhet të jetë distancimi nga Zaevi nëse dëshiron që LSDM-ja të ngrihet në këmbë. Ishte pikërisht ai që e zhyti LSDM-në në “baltë të gjallë”, dhe tani partia vetëm po fundoset. Kjo u vërtetua edhe nga rezultatet e zgjedhjeve të fundit vitin e kaluar, ku partia mezi doli e treta në disa komuna, e në disa të tjera madje e pesta.

“Filipçe, prandaj shqetësohu më pak për zgjedhjet dhe rezultatet zgjedhore në shtetet e tjera. Përvesh mëngët dhe vëre partinë tënde në këmbë të shëndosha – nëse mund të thuhet se është e jotja, pasi ti je aty vetëm si roje karrigeje.”

Kjo është e rëndësishme sepse për zhvillimin e një shteti nevojitet një parti opozitare e shëndoshë që qëndron mbi këmbët e veta. Vetëm kështu do të ndihmoni shtetin dhe qytetarët.

Nëse vazhdon të ndjekësh rrugën e Zaevit, LSDM-ja mund të përballet me zhdukjen nga skena politike. Natyrisht, krimet e mikut tënd Zaev duhet të hulumtohen nga organet kompetente të drejtësisë në Maqedoni – përfundon reagimi i VMRO-DPMNE-së.

Advertisement

Vitin e kaluar, numri i aksidenteve rrugore në rajonin e Velesit u rrit. U regjistruan 358, ose 80 më shumë se në vitin 2024, që është një rritje prej 30 përqind. Numri i viktimave u rrit gjithashtu, nga pesë vdekje në vitin 2024 në tetë në vitin 2025.

“Numri më i madh i aksidenteve rrugore ndodhi në autostradën e re Prilep-Gradsko, me përjashtim të Gradskos”, thotë Nenad Dejanoski, komandant i Stacionit të Policisë së Velesit, duke shpjeguar raportin vjetor mbi punën para anëtarëve të Këshillit të Bashkisë së Velesit.

Ky seksion i autostradës është një e ashtuquajtur pikë e zezë, sepse kthesa është e mprehtë dhe aksidentet ndodhin sepse para kthesës, njerëzit ngasin me mbi 100 kilometra në orë, dhe nuk ka sinjalistikë të përshtatshme për të paralajmëruar për rrezikun.

Në verën e vitit 2025, gjatë dy muajve, kjo pjesë kritike mori pesë jetë. Më 6 gusht, dy persona nga Dellçeva vdiqën pasi automjeti i tyre doli nga rruga, pra nga përjashtimi. Më parë, tre persona të tjerë vdiqën në këtë vend, dhe një fëmijë u lëndua rëndë.