Industria globale e aviacionit po përballet me një nga sfidat më të mëdha të viteve të fundit, ndërsa rritja e fortë e çmimeve të karburantit të avionëve, e nxitur nga tensionet dhe përplasjet ushtarake mes SHBA-ve, Izraelit dhe Iranit, po detyron linjat ajrore të rishikojnë planet e tyre operacionale.

Pasojat po ndihen drejtpërdrejt nga miliona pasagjerë në të gjithë botën, të cilët përballen me çmime më të larta biletash, më pak alternativa fluturimi dhe rrezik më të madh për anulime. Që nga fundi i shkurtit, kur nisi përshkallëzimi i konfliktit, çmimet e karburantit të avionëve janë rritur me mbi 80 për qind. Kjo ka shtuar ndjeshëm kostot operative për kompanitë ajrore, për të cilat karburanti përbën një nga shpenzimet më të mëdha. Si pasojë, shumë kompani kanë qenë të detyruara të rrisin çmimet e biletave për të kompensuar humbjet, ndërsa të tjera kanë zgjedhur të reduktojnë numrin e fluturimeve ose të tërhiqen nga disa linja më pak fitimprurëse. Një nga shembujt më të fortë të ndikimit të kësaj krize është mbyllja përfundimtare e një kompanie ajrore buxhetore amerikane, e cila nuk arriti të përballojë kostot në rritje. Kjo ka rritur shqetësimet për qëndrueshmërinë e operatorëve më të vegjël, të cilët janë më të ekspozuar ndaj luhatjeve të tregut të energjisë.

Sipas të dhënave nga firmat analitike të aviacionit, për periudhën nga 1 qershori deri më 30 shtator janë reduktuar rreth 9.3 milionë vende në fluturimet globale. Kjo ulje e kapacitetit ka krijuar një presion shtesë mbi çmimet, duke i shtyrë ato edhe më lart, për shkak të kërkesës së lartë dhe ofertës më të kufizuar.

Rajoni i Lindjes së Mesme mbetet më i godituri, për shkak të mbylljes së hapësirave ajrore dhe rrezikut të sigurisë pas sulmeve të Iranit ndaj disa qendrave kyçe të transportit ajror. Linjat ajrore kryesore të rajonit kanë reduktuar ndjeshëm operimet e tyre. Vetëm një kompani e madhe nga Gjiri Persik ka shkurtuar rreth 2 milionë vende për sezonin veror, ndërsa të tjera kanë bërë ulje të konsiderueshme në kapacitet. Ndikimi nuk kufizohet vetëm në Lindjen e Mesme. Në tregje të mëdha si SHBA-të, Europa, Kina, Japonia dhe Australia, kompanitë ajrore kanë reduktuar frekuencën e fluturimeve dhe kanë rritur tarifat. Sipas të dhënave të fundit, çmimet e fluturimeve ndërkombëtare nga SHBA-të janë rritur me rreth 16 për qind krahasuar me një vit më parë, ndërsa fluturimet e brendshme kanë shënuar një rritje edhe më të madhe, mbi 24 për qind.

Këto zhvillime po ndikojnë edhe në sjelljen e konsumatorëve. Udhëtarët po tregohen më të kujdesshëm dhe po rezervojnë më herët për të shmangur rritjet e mëtejshme të çmimeve dhe pasiguritë. Disa prej tyre po zgjedhin linja ajrore më të mëdha dhe më të konsoliduara, duke besuar se ato kanë më shumë kapacitet për të përballuar krizat dhe për të shmangur anulimet e papritura. Ekspertët paralajmërojnë se situata mund të përkeqësohet nëse tensionet gjeopolitike vazhdojnë ose përshkallëzohen më tej. Mbyllja e mundshme afatgjatë e rrugëve kyçe të transportit të naftës, si Ngushtica e Hormuzit, do të kishte pasoja edhe më të rënda për çmimet globale të energjisë dhe, rrjedhimisht, për industrinë e aviacionit.

Advertisement