Lajme nga vendi
Poshetat e nikotinës nuk janë “snus”: një produkt pa duhan si një alternativë për duhanpirësit e rritur
“Reduktimi i dëmit të duhanit” është një strategji e shëndetit publik që synon të minimizojë ndikimet negative shëndetësore të pirjes së duhanit.
Dihet gjerësisht se pirja e duhanit shkakton rreziqe serioze për shëndetin. Mënyra e vetme për të shmangur këto rreziqe është të mos filloni fare ta pini duhanin ose ta lini plotësisht. Megjithatë, jo çdo duhanpirës është gati të lërë duhanin.
Koncepti i reduktimit të dëmit nga duhani njeh rolin e rëndësishëm që alternativat pa tym, të cilat mbartin rreziqe më të ulëta për shëndetin*, u ofrojnë duhanpirësve, të cilët përndryshe nuk mund të vendosin të lënë duhanin. Prandaj, ata që përndryshe do të vazhdonin të pinë duhan duhet të inkurajohen të kalojnë plotësisht në produkte pa duhan. Produktet më të njohura pa tym janë poshetat e nikotinës, cigaret elektronike me ose pa nikotinë dhe produktet e duhanit jo të djegshme.
Këto produkte relativisht të reja janë ende të panjohura për publikun e gjerë dhe dëmshmëria e tyre shpesh barazohet me atë të shkaktuar nga cigaret, por ka një numër të madh studimesh të pavarura që vërtetojnë se produktet pa tym janë shumë më pak të dëmshme* sesa cigaret.
Suedia, e cila u bë vendi i parë “pa duhan” në botë në vitin 2024, ka qenë gjithmonë një hap përpara në luftën kundër dëmeve të lidhura me duhanin, duke u bërë pioniere në uljen e rrezikut përmes përdorimit të produkteve alternative të nikotinës.
Një nga produktet që është më pak i dëmshëm* për shëndetin e përdoruesve të nikotinës janë poshetat me nikotinë.
Ato janë të destinuara për përdorim oral dhe janë të dizajnuara për t’u vendosur nën buzën e sipërme ku nikotina përthithet përmes mishrave të dhëmbëve. Nuk duhet të përtypen apo gëlltiten.
Publiku shpesh ngatërron poshetat e nikotinës me poshetat e duhanit, të quajtura gjithashtu “snus”. Ndërsa snusi është i ndaluar për shitje në vendet e Bashkimit Evropian (përveç Suedisë, ku lejohet), poshetat e nikotinës, të cilat nuk përmbajnë fare duhan, janë të ligjshme për shitje. Poshetat legale të nikotinës nga kompani të njohura botërore janë bërë nga përbërës të cilësisë së lartë. Ato përmbajnë nikotinë, ujë, përbërës bimor, aromatizues dhe ëmbëlsues. Ka posheta nikotine me shije të ndryshme dhe doza të ndryshme nikotini.
Ndër markat më të famshme të poshetave të nikotinës që vijnë nga Suedia është Velo, i cili është një opsion modern, i krijuar ekskluzivisht për duhanpirësit e rritur dhe përdoruesit e nikotinës, për ata që duan të shkëputen nga pirja tradicionale e duhanit, duke ofruar një alternativë më pak të dëmshme* për shëndetin. Ky produkt revolucionarizoi tregun duke siguruar konsumin e nikotinës pa pasur nevojë për tym ose substanca të dëmshme. Ai është projektuar gjithashtu për një mënyrë jetese dinamike, duke u ofruar përdoruesve një zgjidhje të shpejtë, praktike dhe më pak të dëmshme*.
Velo është pjesë e një strategjie më të gjerë për të ndërtuar një të ardhme ku tymi i cigares i përket së kaluarës. Me një vizion të guximshëm për të transformuar mënyrën se si konsumatorët mund të plotësojnë nevojat e tyre për nikotinë, produkti është pjesë e një revolucioni global drejt reduktimit të dëmeve të duhanit. Misioni i Velo shkon përtej shitjes së një produkti; Është një angazhim për të krijuar një botë ku zgjedhja e konsumatorit është më e përgjegjshme, më pak e dëmshme* për shëndetin dhe në përputhje me kërkesat e një brezi që kërkon ndryshim.
Velo ripërcakton konsumin e nikotinës për një brez që vlerëson shëndetin dhe zgjedhjet e zgjuara.
*Bazuar në peshën e provave dhe supozimin e kalimit të plotë nga pirja e duhanit. Këto produkte nuk janë pa rrezik dhe shkaktojnë varësi.
Lajme nga vendi
Miratohet buxheti i Tetovës, mbi 17 milionë euro për projekte kapitale
Me 27 vota pro, Këshilli Komunal ka miratuar buxhetin e Komunës së Tetovës për vitin 2026. Propozim-buxheti kap vlerën mbi 44 milionë euro, nga të cilat rreth 17 milionë euro janë të dedikuara për projekte kapitale. Kryetari i Komunës së Tetovës, Bilall Kasami, theksoi se buxheti për vitin 2026 është më i madh krahasuar me vitin paraprak dhe se bëhet fjalë për një buxhet zhvillimor.
“Për herë të parë, rreth 40 për qind e buxhetit është e dedikuar për investime kapitale. Në buxhetet e mëparshme, 70 deri në 80 për qind shkonin për paga dhe shpenzime operative. Ky buxhet parasheh ndërtimin e shkollave të reja, pishina, rrugë, kanalizim, ujë të pijshëm dhe projekte të tjera në interes të drejtpërdrejtë të qytetarëve”, deklaroi Kasami.
Ai sqaroi se janë paraparë mbi 200 mijë euro për projektimin dhe depërtimin e një rruge të re në fshatin Shipkovicë, e cila do të jetë pjesë e lidhjes rrugore Tetovë-Prizren.
“Në Shipkovicë do të ndërtohet një qarkore, në mënyrë që rruga të mos kalojë përmes fshatit, pasi rruga ekzistuese nuk i plotëson kushtet. Janë ndarë mbi 200 mijë euro për projektimin dhe depërtimin e kësaj qarkoreje. Segmenti nga Tetova deri në Shipkovicë i plotëson kushtet, ndërsa pjesa nga Shipkovica drejt fshatrave të tjera do të zgjerohet”, shtoi Kasami.
Këshilltari nga Lista Më Mirë për Tetovën, Agron Arifi, kritikoi disa zëra të buxhetit, duke theksuar se në të janë përfshirë mjete për rrugë që, sipas tij, janë realizuar gjatë fushatës zgjedhore.
“Bëhet fjalë për projekte që janë realizuar gjatë vitit 2025 dhe që do të paguhen nga buxheti i vitit 2026. Gjithashtu, kemi punësime me kontrata në Komunën e Tetovës, me një vlerë rreth 570 mijë euro. Propozova një amendament për rregullimin e fushës sportive në Gjimnazin ‘Kiril Pejçinoviç’, por nuk u pranua me arsyetimin se aty do të ketë investim privat”, tha Arifi.
Gjatë seancës, këshilltarët e Aleanca Kombëtare për Integrim akuzuan se edhe për vitin 2026 është paraparë një buxhet i konsiderueshëm për punësime, të cilat i cilësuan si punësime të militantëve partiakë. Këto akuza u hodhën poshtë nga kryetari Kasami, i cili deklaroi se në Komunën e Tetovës askush nuk merr pagë pa kryer punë. Po ashtu, këshilltarët e AKI-së kërkuan që të ndahen mjete edhe për rrugën në fshatin Gajre, duke theksuar se ajo është lënë në harresë dhe ndodhet në gjendje të rënduar infrastrukturore./TV KOHA/
Lajme nga vendi
Adnan Azizi: Puna, ndryshimi dhe transformimi i Tetovës kanë emër – Bilall Kasami
Deputeti i VLEN-it, Adnan Azizi, ka reaguar me një mesazh publik lidhur me përurimin e bulevardit të ri në Tetovë, duke vlerësuar lart punën e kryetarit të Komunës, Bilall Kasami.
Në reagimin e tij, Azizi thekson se puna, ndryshimi dhe transformimi i Tetovës janë të lidhura drejtpërdrejt me emrin e Bilall Kasamit, të cilin e cilëson si “kryetarin më të suksesshëm të të gjitha kohërave”.
“Urime bulevardi i ri të gjithë qytetarëve”, ka shkruar deputeti Azizi, duke nënvizuar se projektet infrastrukturore janë dëshmi konkrete e angazhimit për zhvillimin e qytetit dhe përmirësimin e jetës së përditshme të banorëve të Tetovës.
Sipas tij, investimet e realizuara në infrastrukturë po e shndërrojnë Tetovën në një qytet më funksional, modern dhe të denjë për qytetarët e saj, ndërsa përurimi i bulevardit të ri paraqet një hap të rëndësishëm në këtë drejtim.
Lajme nga vendi
Nënshkruhet Marrëveshja për hua me BERZH-in me vlerë 20.9 milionë euro – do të furnizohen lokomotiva elektrike për HRMV Transport
Një marrëveshje për hua midis HM Transport dhe Bankës Evropiane për Rindërtim dhe Zhvillim (BERZH) në vlerë prej 20.9 milionë euro është nënshkruar sot në Qeveri. Me huanë do të do të furnizohen lokomotiva elektrike me pjesë rezervë, ndërsa qëllimi është transport më i madh i mallrave dhe gjenerimi i të ardhurave për ndërmarrjen.
Siç u tha para nënshkrimit, projekti është një hap i rëndësishëm drejt modernizimit të HM Transport, si dhe drejt përmirësimit të sigurisë dhe efikasitetit të transportit hekurudhor të mallrave.
Kushtet nën të cilat u siguruan mjetet – një periudhë afatgjatë e shlyerjes, një periudhë e favorshme grejs dhe një normë interesi konkurruese, janë në përputhje të plotë me strategjinë për menaxhim të përgjegjshëm të borxhit publik dhe sigurimin e financave publike të qëndrueshme.
“Sot po flasim për diçka që është lënë pas dore me dekada, por që është me rëndësi thelbësore për ekonominë, eksportin dhe të ardhmen evropiane të Maqedonisë, dhe kjo është hekurudha. Gjendja që trashëguam ishte katastrofike. Deri vonë, HM Transport nuk kishte asnjë lokomotivë plotësisht funksionale”, nënvizoi kryeministri Hristijan Mickoski, sipas të cilit kjo është një ripërtëritje sistematike e sektorit hekurudhor.
Mickoski informoi edhe se Marrëveshjes për hua i parapriu një analizë e nevojave, funksionalitetit dhe operueshmërisë së HM Transport.
Sipas zëvendëskryeministrit dhe ministrit të Transportit Aleksandar Nikolloski dhe ministres së Financave Gordana Dimitrieska-Kochoska, nënshkrimi i Marrëveshjes është një hap kyç për transformimin e plotë të HRMV Transport në një ndërmarrje moderne që do t’u përgjigjet nevojave të klientëve të saj.
“Lokomotivat e reja do ta ndryshojnë plotësisht pamjen dhe, së bashku me ato ekzistuese, do të jenë në gjendje t’i shërbejnë plotësisht transportit”, tha Nikolloski.
Ministrja Dimitrieska-Koçoska theksoi se Marrëveshja për hua është rezultat i negociatave intensive dhe konstruktive dhe është një konfirmim i besimit që institucionet financiare ndërkombëtare kanë në politikat tona dhe në drejtimin në të cilin po lëviz vendi.
“Me ngjarjen e sotme dhe nënshkrimin e Marrëveshjes për borxh për financimin e projektit “Rinovimi i flotës së mjeteve” drejtpërdrejtë investojmë në rritjen e kapaciteteve dhe efikasitetit të Hekurudhave të Republikës së Maqedonisë – Transport SHA Shkup, përmes furnizimit të lokomotivave të reja të cilat do të mundësojnë vëllim dhe siguri më të madhe në transportin hekurudhor transportues. Kjo do të thotë lidhshmëri më e mirë, konkurrencë më e madhe e ekonomisë vendore dhe mundësi të reja për gjenerimin e të ardhurave. Veçanërisht është e rëndësishme që projekti përfshin edhe vendosjen e sistemit bashkëkohor ERP, me të cilin krijohet bazë për menaxhim më të mirë me burimet, efikasitet të rritur operativ dhe nivel më të lartë të menaxhimit korporativ në sektorin hekurudhor”, theksoi ministrja.
Ky është një shembull, shtoi, i një qasjeje të integruar – jo vetëm investime në infrastrukturë, por edhe forcim institucional dhe menaxhues.
Në nënshkrim, përveç përfaqësuesve të BERZH-it, morën pjesë përfaqësues të Ministrisë së Transportit dhe menaxhmentit të HRMV Transport.

