Bllokimi dhe devijimi i Korridorit 8 u bë me urdhër të Vuçiqit, e konfirmon vetë ministri i Sërbisë

Urdhërin për ndërprerjen e punimeve në Korridorin 8, si dhe planet për bllokimin e plotë të këtjj projekti dhe devijimin e të njëjtit e ka dhënë Presidenti i Sërbisë, Aleksandër Vuçiç, ndërsa e ka realizuar Qeveria e Hristian Mickoskit, që në 6 muajt e parë të ardhjes në pushtet – thuhet në reagimin e ASH-së së Ziadin Selës.

Sipas Selës, këtë e ka konfirmuar personalisht Ministri i Transportit dhe Infrastrukturës së Sërbisë, Goran Vesiq, duke shpërndarë një deklaratë zyrtate të transmetuar nga Agjencia Bullgare e lajmeve, BGNES, në tetor të vitit 2024.

Sela thotë se për këtë skenar kanë alarmuar që nga 10 mars, por, sipas tyre, posedojnë informacione të sigurta se pas Strugës, do të izolohet edhe rajoni i Pollogut dhe Kërçovës dhe prioritet do t’i jepet ndërtimit të një autostrade Manastir-Ohër me çka Korridori 8 devijohet dhe lidhet me Korridorin 10, ndërsa Sërbia bëhet përfundimisht epiqendër dhe bllokon lidhjen e vendit tonë me Perëndimin.

Ju bëjmë thirje partive të koalicionit VLEN që të mos heshtin dhe relativizojnë planet e Vuçiçit kundër shqiptarëve, të mos defokusojnë me akuza të politikës ditore, por urgjentisht të bllokojnë këto projekte ogurzeza të Botës sërbe ose të paktën të distancohen nga kjo Qeveri! – thuhet në reagimin e partisë së Selës.

Advertisement

Korridori 8 do të kalojë nga Struga – u shpreh mbrëmë i prerë kreu i Lëvizjes Besa, Bilall Kasami, gjatë një interviste për Alsat. Duhet të bëjmë distinkcion të qartë në mes zgjidhjes teknike, dhe projektit si interes strategjik I vendit që lidh disa vende të NATO-së dhe BE-së, është shprehur Kasami, duke potencuar se Korridori 8 është ndër korridoret më të rëndësishme të vendeve pan-evropiane, pjesë e të cilit do të jetë edhe Maqedonia e Veriut.

“Është çështje të cilën na e ka lënë si problem qeveria paraprake. Se Korridori 8 nuk do të kalojë kah Struga nuk e ka thënë as kryeministri. Ky korridor lidh shqiptarët e Maqedonisë me ata të Shqipërisë, por përskaj kësaj ky është projekt I rëndësishëm edhe për Maqedoninë e Veriut. Sa është I rëndësishëm për shqiptarët dhe Shqipërinë, aq I rëndësishëm është edhe për Maqedoninë”, tha mes tjerash Kasami.

Ndërkohë, Ministri për Transport dhe Lidhje, Aleksandar Nikolovski, deklaroi se nuk mund të rrezikohet përjashtimi nga UNESCO për shkak të lëshimeve të bëra në projeksionet gjatë kohës së qeverisë së mëparshme.

Krahas për Korridorin 8, ka patur edhe 7 rekomandime tjera nga UNESCO për Maqedoninë. Bëhet fjalë për shkelje të evidentuara në rajonin e Ohrit me ndërtime të egra e të jashtëligjshme në zonat e mbrojtura.

Advertisement

Bashkësia Fetare Islame, përmes një Thirrje Publike, njofton nisjen e aksionit për mbledhjen e materialeve arkivore mbi pritjen e refugjatëve nga Kosova gjatë periudhës 1998–1999. Kjo histori nuk duhet të mbetet vetëm kujtim, ajo duhet të dokumentohet, të ruhet dhe të transmetohet si dëshmi e gjallë për brezat që vijnë – thonë nga Bashkësia Fetare Islame.

Me udhëzim dhe obligim të kreut të BFI-së, Shaqir ef. Fetai, Arkivi i Bashkësisë Fetare Islame në RMV ka nisur procesin e mbledhjes së dokumenteve historike që dëshmojnë kontributin e jashtëzakonshëm të xhamive, hoxhallarëve dhe këshillave të xhamijave në pritjen dhe përkujdesjen ndaj vëllezërve tanë nga Kosova gjatë luftës së viteve 1998–1999.

Në atë periudhë të rëndë dhe vendimtare, shqiptarët e Maqedonisë dhanë një shembull të rrallë solidariteti, duke u bërë strehë, mbështetje dhe shpresë për qindra mijëra njerëz – thuhet në thirrjen publike.

BFI fton të gjithë hoxhallarët dhe këshillat e xhamijave të asaj kohe, që të dorëzojnë në Arkivin e BFI-së çdo dokument, fotografi, evidencë apo dëshmi gojore që posedojnë nga ajo kohë.

Gjithashtu, sic thuhet, u bëhet thirrje të gjithë patriotëve nga Maqedonia, Bashkësive lokale, të cilët në çfarëdo forme kanë kontribuar dhe posedojnë materiale të kësaj natyre, që t’i dorëzojnë ato për këtë proces të rëndësishëm historik.

Advertisement

Në thirrjen publike potencohet se të gjitha materialet do të mblidhen dhe evidentohen, analizohen dhe sistemohen profesionalisht, digjitalizohen dhe ruhen në Arkivin qendror të BFI-së dhe më pas do të jenë të qasshme edhe për vetë dorëzuesit.

Dokumentet e mbledhura do ti dorëzohen edhe Institutit për krimet e luftës në Republikën e Kosovës në emër të shqiptarëve të Maqedonisë thuhet në thirrjen publike të Bashkësisë Fetare Islame të Maqedonisë së Veriut.

Sipas parashikimeve më të fundit, Maqedonia po përgatitet për një ftohje të ndjeshme dhe reshje të dendura gjatë ditëve në vijim. Arsyeja e këtij ndryshimi është depërtimi i një mase ajri të ftohtë nga veriu, e cila do të përfshijë Evropën Jugore dhe Juglindore, duke formuar një ciklon të thellë mbi Detin Jon dhe jugun e Italisë, që do të ndikojë edhe në motin në vend.

Pamjet që po i shihni janë të para 2 – 3 ditëve, kur vendi ynë u përfshi nga reshje të shiut por edhe dëborës në vise veriperëndimore të vendit.

Ishte kjo pjesë e ciklonit që shkaktoi kaos në Kroaci me reshje të dendura të borës dhe erës së fuqishme.

Por,nga mbrëmja e së martës, më 31 mars 2026, pritet të nisë një periudhë me reshje të shumta.

Sipas “MeteoAlarm”në zonat e ulëta dhe në qytete do të ketë kryesisht shi, ndërsa në zonat më të larta dhe në male mbi 1.000 metra do të bjerë borë, e cila në disa vende mund të krijojë shtresë prej 40–50 centimetra, e në disa male edhe mbi gjysmë metri.

Advertisement

Reshjet më intensive priten të mërkurën dhe të enjten, më 1 dhe 2 prill, ku në disa zona mund të bien mbi 50 litra shi për metër katror.

Kufiri i borës, veçanërisht në pjesët veriore dhe perëndimore, do të zbresë nën 1.000 metra, ndaj borë mund të bjerë edhe në vendbanimet më të larta.

Në male dhe në qendrat e skijimit pritet rritje e konsiderueshme e shtresës së borës, gjë që do të përmirësojë kushtet për ski, por njëkohësisht kërkon kujdes të shtuar për sigurinë në rrugë.

Temperaturat do të jenë nën mesataren për këtë periudhë të vitit – në mëngjes nga 0 deri në 9 gradë, ndërsa gjatë ditës nga 5 deri në 12 gradë.

Meteorologët apelojnë që drejtuesit e automjeteve të jenë jashtëzakonisht të kujdesshëm, sidomos gjatë lëvizjes nëpër qafa malore dhe zona më të larta ku pritet shtresë bore, si dhe të përshtatin shpejtësinë sipas kushteve në rrugë.

Advertisement