Lajme nga vendi
Grubi: “Korridori 8” i lënë në harresë për 30 vjet, së shpejti do të bëhet realitet
Zëvendëskryeministri i parë Artan Grubi deklaroi se çështja e “Korridorit 8” ishte lënë në harresë për 30 vjet me radhë qëllimisht nga autoritete të ndryshme institucionale në vend duke mos mundësuar as projektimin as ndërtimin e kësaj autostrade.
Grubi theksoi se me të ardhur në Qeveri kanë ritheksuar këtë si prioritet të programit dhe kanë vendosur kontakt me konzorciumin amerikano-turk Bektel-Enka, të cilët kanë ndërtuar Autostradën e Kombit, e cila e lidhë Kosovën me Shqipërinë dhe Autostradën “Arben Xhaferi”, nga Prishtina në Han të Elezit. Grubi tha se deri në fund të shkurtit do ta kenë në duar marrëveshjen përfundimtare.
“Nënshkruam momerandum, i cili u miratua dhe në Qeveri, me ç’rast u përpilua edhe ligji dhe kaloi në Kuvendin e Maqedonisë. Ky ligj na obligoi ne si Qeveri të përzgjedhim një konsulent ndërkombëtar për negociata me konzorciumin Bektel-Enka dhe të gjitha këto procedura tashmë u kaluan. Ditën e hënë kanë filluar negociatat zyrtarisht midis Behtel-Enkës dhe konsulentit IRD me pjesëmarrjen edhe të ndërmarrjes Rrugët e Maqedonisë, presim qe brenda 3 javësh të përfundojnë këto negociata dhe të na sjellin marrëveshjen në komitetin drejtues të qeverisë dhe në qeveri për miratim pas çka bëhet fjalë vetëm për vendosjen e gurthemelit dhe nisje të punimeve”, thotë Grubi.
I pyetur për finalizimin e autostradës Shkup-Bllacë, Grubi tha se pjesa prej dy kilometrave planifikohet të përfundoj gjatë këtij viti.
“Shkup- Bllacë, sot kisha takim me ambasadorin e Kosovës. Pjesa e 2 km të parë përfundon këtë vit, për arsye se edhe shtesën prej 10 milionë eurove e siguruam. E tenderuam dhe e fitoi realizuesi i punimeve kompania ‘Granit’ e Maqedonisë dhe do ta përfundon 2 km, ndërsa 10 km shtesë i asaj autostrade, projektimi duhet të vijë më së fundmi në muajin mars dhe pastaj e shpallim tenderin por shpresoj se në verën e hershme do të nisin punimet edhe të këtij 10 kilometërshi”, u shpreh ai.
ZV. kryeminsitri i parë Artan Grubi deklaroi se në përfundim të këtij mandati do të ketë ndërtime edhe të “Korridorit 8” edhe të rrugës Shkup-Bllacë, përfundimin e Rrugës së Arbrit dhe përfundimin e rrugës Kërçovë -Ohër si dhe vendosjen e menaxhimit të përbashkët të kufijve midis Maqedonisë së Veriut dhe Kosovës dhe Maqedonisë së Veriut dhe Shqipërisë.
Përndryshe, më 2 shkurt Ndërmarrja Publike “Rrugët shtetërore” dhe konsorciumi ndërkombëtar “IRD Engineering”, nënshkruan kontratën për konsulencën dhe mbikëqyrjen e autostradave në Korridoret 8 dhe 10, të cilat do të ndërtohen nga konsorciumi amerikano-turk “Behtel dhe Enka” ./SHENJA/
Tetova këto ditë po përballet me temperaturat e larta të vapës afrikane. Termometri i afrohet 40 gradëve Celsius, ndërsa qyteti duket sikur ngadalëson ritmin dhe kërkon hije, freski dhe pak ajër.
Tetova në këto temperatura është një qytet që vazhdon të jetojë, por me një ritëm tjetër. Një tabelë e Drejtorisë për Punë Hidrometelereologjike tregon se në orën 14.00 në Tetovë janë matur 34.1 gradë Celsius. Por, në qytet vapa afrikane dhe netët tropikale tashmë janë bërë përditshmëri.
Rrugët në orët më të nxehta janë më të zbrazëta. Qytetarët shmangin daljet gjatë mesditës dhe, kur është e domosdoshme të dalin, kërkojnë rrugët me hije, freskojnë veten me ujë dhe përpiqen të kryejnë punët sa më shpejt.
Edhe tregtarët dhe punëtorët që janë të detyruar të qëndrojnë jashtë duhet ta përshtatin ritmin e punës. Uji, pushimet e shpeshta dhe shmangia e diellit bëhen domosdoshmëri.
Vapa ndryshon edhe zakonet. Takimet shtyhen për pasdite, aktivitetet sportive zhvendosen në orët e vona, ndërsa shumë familje preferojnë të qëndrojnë në ambiente të mbyllura gjatë pjesës më të nxehtë të ditës.
Daljet gjatë orëve të nxehta shtyhen për më vonë, pazaret dhe obligimet kryhen herët në mëngjes, ndërsa shëtitjet në qytet bëhen kryesisht në mbrëmje. Për shumë tetovarë, vera nuk është më vetëm një stinë pushimi, por një periudhë ku dita duhet planifikuar sipas temperaturës.
Në 40 gradë, qyteti nuk ndalet, në pritje të shiut, thjesht mëson të marrë frymë më ngadalë./Tv Koha/
Drejtoria e Gjimnazit „Kirili Pejçinoviq“ – Tetovë reagon ashpër ndaj informacioneve të publikuara lidhur me funksionimin e shkollës.
Drejtoria e Gjimnazit të Tetovës i ka përgënjeshtruar pohimet e një komunikate të partisë “Levica” ku ata pretendojnë se po nënçmohet gjuha maqedonase dhe se klasat janë të stërmbushura me nxënës.
Nga Drejtoria thonë se do ta kuptonin këtë gjuhë të “Levicës” nëse vendi ishte në fushatë zgjedhore, por duke prezantuar fakte përgënjeshtrojnë pohimet e partisë në fjalë.
Dje, faqja e internetit e shkollës u hakua në të tri gjuhët – maqedonisht, shqip dhe anglisht. Ekipi i IT-së së shkollës punoi intensivisht për zgjidhjen e problemit dhe arriti ta rikthejë funksionimin e saj. Faqja e internetit tashmë është në funksion dhe në të janë publikuar listat e nxënësve të pranuar në afatin e regjistrimit të qershorit.
Shpërndarja e nxënësve në paralele bëhet në përputhje me konkursin për regjistrimin e nxënësve në Gjimnaz, të publikuar nga Ministria e Arsimit dhe Shkencës, numrin e nxënësve të regjistruar dhe kapacitetet hapësinore të dy objekteve ku nxënësit e ndjekin mësimin në turnin e paradites.
Po ashtu, si tërësisht të pavërteta I kanë hedhur poshtë pretendimet se 50 nxënës do ta ndjekin mësimin në një klasë.
Drejtoria e shkollës është e përkushtuar për krijimin e shërbimeve dhe kushteve më të mira dhe më cilësore për zhvillimin e pandërprerë dhe të vazhdueshëm të procesit arsimor.
Sipas tyre, pikërisht informacione të tilla të paverifikuara, të pabazuara dhe të pasakta krijojnë kaos në arsim./Tv Koha/
Lajme nga vendi
BDI: Me dy vjet vonesë dhe 30 milionë euro më shtrenjtë, VLEN vazhdon projektin e BDI-së Shkup- Bllacë
Pas dy vitesh humbje kohe, VLEN sot po e paraqet si sukses vazhdimin e autostradës Shkup- Bllacë, projekt i përfunduar më 2 maj 2023 dhe i tenderuar po atë vit nga qeveria e kaluar, me një vlerë prej rreth 183 milionë eurosh.
Dy vjet më parë, VLEN dhe partnerët e tyre politikë e sulmonin projektin si “tepër të shtrenjtë” dhe “të papërshtatshëm”. Sot, pa ndryshuar as trasenë dhe as projektin, duke e vonuar pa asnjë nevojë për mbi dy vite, të njëjtën autostradë prej rreth 10 kilometrash do ta ndërtojnë për rreth 210 milionë euro, apo afërsisht 21 milionë euro për kilometër.
Pra, projekti që e kritikuan nuk është ndryshuar as për 0,1 për qind. Traseja është e njëjtë, projekti është i njëjtë, autostrada është e njëjtë.
Të vetmet gjëra që kanë ndryshuar janë dy vite vonesë dhe rreth 30 milionë euro më shumë nga paratë e qytetarëve.
VLEN duhet t’i përgjigjet opinionit: pse u bllokua për dy vjet një projekt i gatshëm dhe pse sot i njëjti projekt kushton rreth 30 milionë euro më shumë? Ku përfundojnë këto para dhe cili është arsyetimi për këtë shtrenjtim?
Shqiptarët humbën dy vite për një autostradë jetike, ndërsa qytetarët do të paguajnë dhjetëra milionë euro më shumë. Dy vite vonesë, 30 milionë euro më shtrenjtë dhe asnjë ndryshim në projekt, kjo është fatura e paaftësisë dhe keqmenaxhimit të VLEN-it.
TETOVA NË VAPËN AFRIKANE – SI FRYMON QYTETI NË 40 GRADË?
DREJTORIA E GJIMNAZIT PËRGËNJESHTRON “LEVICËN”
BDI: Me dy vjet vonesë dhe 30 milionë euro më shtrenjtë, VLEN vazhdon projektin e BDI-së Shkup- Bllacë
Zyra e Avokatit të Popullit në Tetovë sot do të jetë e hapur
Nesër në Maqedoni do të shpallet gjendje krize në energjetikë, nga 1 shtatori hyjnë në fuqi masat për kursim
Kovaçevski paralajmëroi drejtor të ri të Drejtorisë për Zbatimin e Sanksioneve
Azizi zbulon dyfytyrësinë e Ali Ahmetit: Ja vazali që e mbronte Gruevskin
Visar Ganiu ua uron Kurban Bajramin: Ju uroj që kjo festë e shenjtë t’ju sjellë paqe në zemër | VIDEO
